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车展汽车!高尚大2017国际车展回望

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本刊记者 王前坤

在2013 年已经成为历史的当下,回望这个年份中全球范围内举办的几个大型国际车展,对法兰克福国际车展的广告语“theworld&,acute,s most automobile”会有更多理解.

“most automobile”不仅指车展的规模,更多是指车展通过展会显露的气质.

the world&,acute,s most automobile

这是世界最大车展法兰克福国际车展(Internationale Automobil-AusstellungFrankfurt)官网上的广告语.在2013 年已经成为历史的当下,回望这个年份中全球范围内举办的几个大型国际车展,对这则广告语会有更多理解.“mostautomobile”不仅指车展的规模,更多是指车展通过展会显露的气质.

“没有震耳欲聋的音响、没有各式各样的硅胶模特,大家更关心新车的技术进步和未来发展,人性化的关怀和愉快的氛围.”网易汽车的编辑在亲赴底特律北美国际车展后感慨“在Cobo Center 的两天我们看到了一个不一样的车展”.

2013 年间“不一样的车展”不仅北美国际车展,还有日内瓦国际车展、纽约国际车展、法兰克福国际车展、东京国际车展、洛杉矶国际车展,等等.

高规格 名企豪车群雄逐鹿法兰克福国际车展创办于1897 年,当时在柏林的布里斯托尔旅馆(Hotel Bristol)举办,只有8 辆汽车参展.不过,这个展会还是被公认为世界最早办的国际车展.在1911 年之前,车展每年在柏林举办,期间1905、1906、1907 年间每年还举办了两届.IAA 的品牌就这样逐渐树立起来.

因第一次世界大战的原因,车展活动在1921 年才又重新恢复.1939 年,IAA 在二次世界大战开战前最后一次举办车展,当时吸引了825,000 参观人次.这个数据直到今天依然令人叹为观止.

1951 年间分别在法兰克福和柏林举办的两场车展效果落差明显,法兰克福车展迎接了570,000 万人次参观,而柏林车展仅有观众290,000 人次.这个结果令IAA 放弃了柏林,将车展迁到了法兰克福.而今,法兰克福国际车展已经是毫无争议的世界最大车展.

能够参加“the world&,acute,s most automobile”的参展商都是德国本地及世界范围内的知名汽车制造商.2013年法兰克福国际车展吸引了来自全球的上千家参展商展示了160 多项全球首发的车型和产品.宝马、奔驰、奥迪、本田大众、通用、福特、雷诺等引领汽车工业技术潮流的品牌悉数到场.

高规格的阵容还出现在之前举办的北美国际车展、日内瓦国际车展,以及之后举办的洛杉矶国际车展.

众所周知,相比于亚洲,欧洲汽车市场在2013 年之前的表现可谓萧条.那么在市场环境不利的情况下,如何保证良性发展是车企们无法回避的,由是加强研发,通过新技术的展示刺激消费便显得异常重要.包括在汽车销售数量一直排名前列的大众、丰田,也需要通过参加大型的国际车展来向业界和消费者不断展示新的产品和技术.这种趋势正符合像法兰克福、日内瓦等国际大展的办展定位.

时尚科技 引领汽车发展方向

法兰克福国际车展的热闹依托的是德国雄厚的汽车工业基础,而日内瓦车展的热闹则凭借的是众多令人耳目一新的最新产品,尤其是科技含量高的整车和技术.

瑞士的汽车工业规模有限,而创于1924 年的日内瓦车展则名冠全球,这要感谢瑞士在欧洲的独特地理位置,还有冠绝世界的自然风光.车展每年3 月份举行,已经成为全球各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台,有“国际汽车潮流风向标”之称.要想了解年底汽车工业发展方向和潮流一定不能错过这个车展.

在2013 年3 月5 日开幕的日内瓦车展上,奔驰、宝马和奥迪的产品一如既往地受到关注.搭载2.0 升增压发动机奔驰AMGA45 作为奔驰A 级最高性能版车型被推到前台,瞄准30~40 岁的客户群体;奥迪发布了全新一代RS6 旅行版车型、RSQ3 量产版车型和A3etron版车型;宝马推出的是3 系GT 实车.

解读以上三巨头所推出的新品,不难得出结论,年轻消费者不仅是汽车市场中低档产品的争夺的有效消费群体,还是高端品牌仰仗人强有力购买群体.得年轻人垂青者,得天下.

当然,一款新车吸引年轻人所凭借的除了炫酷的外观设计,最主要的还是时尚科技配置和搭载.

在此,暂且不提法拉利LaFerrari 的6.3 升V12 自然吸气发动机和迈凯轮P1 的3.8 升双涡轮增压V8 发动机,因为高昂价格的因素,万众瞩目的它们注定不是万众所有.

相比LaFerrari,宝马全新3 系GT 更为亲民.主动式后扰流板当车速超109km/h 时就会自动升起;多功能真皮方向采用了人体工程学设计;悬挂根据不同驾驶模式改变减震器软硬程度;搭载车道保持、碰撞提醒等主动安全设备.另外,全景式天窗及超大储物空间的设计对年轻人有更强烈的吸引力.

在时尚设计和科技产品搭载方面同样受到关注的还有日本的东京国际车展.

丰田在东京国际车展上推出了环保节能车型FCV、FV2 概念车.其中,FCV 概念车是一款氢燃料电池车,只需3 分钟就可以完成燃料的补给,续驶里程可以达到500km,预计2015 年量产;FV2 是一款全新智能概念车,车体造型独特,且没有方向盘、加速器和刹车装置,只需通过调整身体重心就能驾驶,还可通过声音、图像等与驾驶者进行交流.

2013郑州中原车展汽车宝贝 视频时长:02:16 2013郑州中原车展汽车宝贝 播放:11881次 评论:8523人

日产在东京车展全球首发了纯电动车概念版BladeGlider.正如这款车的名称一样,“叶片滑翔机”形似叶片,从上向下看接近等边三角形,可以乘坐3 人,前方为驾驶位置.独特的设计最大程度减少了空气阻力,同时还能达到加速快且省电的目的.日产相关研发负责人表示:“这款车给人的感觉与其说是驾驶,不如说是飞翔.”

大规模 民众欢乐大Party

车展的规模反映在参展商数量、新车发布数量及观众数量方面.除了硬性的数据之外,能够说明车展规模的还有汽车文化.

无论是欧洲还是北美的大型车展,除了展示汽车工业成果和科技的功能,已经发展成为人们社交休闲的场合.法兰克福车展也好,底特律的北美车展也好,观众在看车的同时享受着轻松生活的乐趣.

北美国际车展的首届是1907 年在底特律河滨公园(Riverside Park)的贝勒啤酒花园(Beller&,acute,s BeerGarden)举办,当时的名称为底特律汽车展览会(DetroitAuto Show).这种选择为车展注入了休闲的基因.1943-1952 年,车展因第二次世界大战停办,其余时间则每年都会举办一届.从1989 年开始,底特律汽车展览会改称为“北美国际汽车展览会”(North AmericanInternational Auto Show),不过人们一般还是习惯称之为“底特律车展”.

自1976 年以来,每届北美国际车展开展前通常会先开放给新闻媒体、业界及慈善单位参观预展,通过销售慈善日门票筹得募款全部捐给本土的儿童慈善团体.

2004年及2005年的慈善预展活动共吸引17,500名观众、获得约700 万美元的募款.2012 年,通过慈善日门票销售募得300 亿美元.2013 年,慈善日门票募款近400亿美元.这些善款将用于资助密歇根州的多个儿童慈善团体.

慈善日预展现场要求参加者必须正装出席.出席当晚活动的有各大汽车公司的高层,也有底特律市市长和选美小姐.当天,有演员现场表演为活动助兴,当地电视台还对活动进行现场直播,参加活动的重量级人物也会被邀请到镜头前面与主持人互动,俨然是场充满时尚与趣味的聚会.

中国车亮相国际舞台

北美国际车展一直被中国本土汽车制造商认作为进军美国市场的一扇大门.先是吉利于2006 年参展,接着是比亚迪.当时,路透社将中国汽车企业的努力看成是“空想和白日梦”.

时过境迁,中国本土汽车制造商的努力没有白费.在2013 年,从年初的北美国际车展,到日内瓦车展、法兰克福车展,均有中国车亮相,并受到关注.

广汽集团参展北美国际车展所携传祺品牌三款车型分别是:E-JET A 级新能源汽车、四驱混合动力传祺及BEV 纯电传祺GS5 ;奇瑞汽车与以色列集团合资成立观致汽车在日内瓦车展上正式发布了首款产品——Qoros 3 轿车;继2011 年首次参加法兰克福国际车展之后,长安汽车再次携旗下6 款新车亮相这一世界最大规模的国际车展,并发布了最新SUV 车型CS75.

西欧和北美市场几乎是中国品牌心中的“圣殿”.从2013 年全球大型车展的参展情况看,中国车的亮相称得上频繁,有形成“中国风”之势.其实,结合国际汽车工业发展的实际情况会发现中国车的亮相还很孤单,毕竟只是单一品牌参展,还形成不了聚合效应.众所周知,中国品牌汽车在捷克、波兰、斯洛伐克等东欧市场上有不错的销售成绩.德国媒体对此现象不以为然,认为由于汽车质量的问题,长城、吉利、比亚迪等中国车在德国市场上毫无机会.

显然,已经站在国际舞台上的中国车仍须努力.

2013 年初的法兰克福车展的举办正值欧洲汽车业从6 年萧条期中复苏.福特欧洲销售和市场营销负责人Roelant Waard 表示,最坏的时期已经过去.通用汽车公司首席执行官Dan Akerson 也表示,他们已经看到了欧洲汽车业黎明的曙光.事实果然如此.2013 年的欧洲经济走得不快,但没有再像以往一样停下攀升的走势.欧盟在2013 年秋季发布的欧洲经济展望中显示,2014 年欧盟的经济增长将恢复到1.4%,欧元区为1.1%.“与全球经济增长相关的科技、汽车、奢侈品行业和被低估的医疗保健行业都有不错的机会.”高盛全球股票首席分析师Peter Oppenheimer 在欧洲策略展望报道中如此表示.

结合美国、巴西,以及中国的汽车市场在2013 年所表现出来的强劲增长态势,可以预见2014 年的汽车行业会有更大幅度攀升.伴随着市场表现,同期显露的城市交通压力、生态环境、能源、气候等问题,未来的汽车工业展会除了丰富产品展示、行业交流等功能,还将负担起破解汽车社会问题的责任,努力助推车企加强新能源及电动车技术成果的展示和推广.

2013 北美(底特律)国际汽车展览会

North American International AutoShow

展期:2013 年1 月14-27 日

地点:美国底特律Cobo 展览中心

2013 北美国际汽车展览会上,共有40 个知名汽车品牌逾500 辆展车参展,其中新车超过50 款,且多数是全球首发车.车展每年都会在开幕式上揭晓北美年度轿车奖和年度卡车奖,本届得奖的两家公司都是美国企业,分别是通用汽车与克莱斯勒.期间,中国国际贸促会汽车委员会同北美国际车展首次共同举办了“底特律中国全球汽车论坛”.该论坛主题为“协同促进汽车业的繁荣发展”,以公开对话的方式讨论了中国汽车工业的现状和未来,以及中国汽车业同国际市场的关系.

第83 届日内瓦国际车展

Geneva International Auto Show

展期:2013 年3 月5-17 日

地点:瑞士日内瓦PALEXPO 中心

据主办方介绍,2013 年的第83 届日内瓦国际车展吸引了全球260 多家厂商参展,共推出101 款全球首发车和33 款欧洲首发车.观致汽车在本届展推出的三大新品分别是四门房车3 Sedan 和两部即将量产的概念车3 Cross Hybrid 和3 Estate.有分析认为,本届日内瓦车展受关注程度和汽车企业参展规格均高于去年,欧洲汽车市场正在呈现缓慢回暖迹象.

第113 届纽约国际车展

New York International AutomobileExhibition

展期:2013 年3 月29 日-4 月7 日

地点:美国纽约曼哈顿Jacob Javits 会展中心纽约国际车展始创于1900 年,至2013 年已经是第113 届.论及历史和规模,纽约国际车展在美国汽车行业内的地位均超过底特律车展、洛杉矶车展、费城车展以及芝加哥车展.同时,鉴于美国市场在全球中的重要地位,各大汽车制造商纷纷将纽约车展列入参展计划.

第65 届法兰克福国际车展

Internationale Automobil-AusstellungFrankfurt

展期:2013 年9 月12-22 日

地点:德国法兰克福国际会展中心

第65 届法兰克福国际汽车展共有159 个产品为全球首发,其中包括70 款新车.在这届展会上,自动驾驶技术是最大一个技术亮点.除了奔驰S500 智能驾驶之外,博世公司也展示了其正在研发的自动驾驶试验车.“我们试验车车顶上的激光扫描仪和谷歌所用的类似,这是我们自动驾驶系统的主要传感器,可以感知周围的环境并生成三维的图像.车的前面有一个立体的摄像头,周围还有6个雷达.”参与研究自动驾驶系统的克里斯托弗·施罗德博士介绍说,博世公司的自动驾驶技术应该在2020 年以前就可以实现.

2013 东京国际车展

Tokyo Motor Show

展期:2013 年11 月20 日-12 月1 日

地点:日本东京国际会展中心

东京国际车展是世界顶级车展之一,每两年进行一届,汇集全球范围内知名汽车品牌的最新技术.许多品牌选择东京车展作为新车全球首发的舞台,包括一些概念车的发布.参观东京国际车展,不能错过的除了最新的技术成果,还有日本汽车工业的特色产品K-car(轻自动车).铃木和日产均有新车发布.在K-car 中,搭载XL-1 的升级版柴油发动机的大众twin up! 尤其值得关注,其油耗仅为256 加仑/ 英里( 约合90.62km/L).

洛杉矶国际车展

Los Angeles Auto Show

展期:2013 年11 月22 日-12 月1 日

地点:美国洛杉矶会议中心

洛杉矶国际车展始办于1907 年,每年一届.经过一个多世纪发展,现在洛杉矶车展作为北美三大车展之一,每年吸引大约100万人次参观.2013 洛杉矶国际车展发言人布伦丹·弗林介绍说,加利福尼亚州是美国最大的新能源汽车市场,也是新技术开发和测试的重要地区,洛杉矶更因坐拥好莱坞等娱乐圣地被称为娱乐之都,因此,强调汽车作为生活方式一直是洛杉矶车展的重要特点,“奢华”和“绿色”通常是展出车型的特征.

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