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经销商上市!汽车经销商密集上市“解套”

导读:该文是经销商上市论文范文,为你的写作提供相关参考。

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《中国经济周刊》见习记者 陈思羽 北京报道

“目前,仅北京有上市想法的汽车经销商 集团就已经不下20家.”长久集团总裁李桂屏轻轻地叹了一口气.

堪称喜事的上市融资,现在却成了汽车经销商的困扰.

那是因为,2011年的中国汽车市场充满不确定性:2010年底北京出台汽车限购政策;央行去年以来连续9次上调存款准备金率,银根收缩 ;3月初的日本地震,又使日本三大车企供应链出现问题.众多汽车经销商仿佛陷入了越来越浓的迷雾.

李桂屏也感到头疼,在汽车市场这么多年,见惯了市场风云变换,但她仍感觉无法看清今年的发展前景.

资金短缺正成为目前制约汽车经销商发展的最主要因素之一.不少经销商选择了上市这味药缓解当前疼痛.作为集汽车物流、汽车销售、汽车物流金融等于一身的多元化综合企业集团,长久集团也受到了基金、风投的密切关注.

李桂屏说,在汽车生产厂商提产能、扩网络的发展趋势之下,再加上汽车经销商强烈的主观投资意愿,肯定会将“上市”这场戏持续、膨胀地演下去,只是到时候如何收场,无人能知.

经销商“密集”上市

“对整个汽车行业来说,尤其是对汽车经销商来说,今年的日子过得特别不踏实.一件事情加一件事情,今年成为真正意义上的一个拐点.与2008年比较,在目前这个时点,绝大部分经销商的财务成本都在很惊人的高度上,收益空间被压缩 得非常糟糕.”李桂屏对《中国经济周刊》表示.

在经历去年车市高速成长后,提前透支需求、寅粮卯吃的车市已步入下行空间,但各生产厂商的排产计划依然积极,一些自主品牌汽车厂商的产量显得更为充足.生产厂商产能提高,势必要求经销商在提高销售能力的同时,也要有更强的储货能力.但眼下经销商们迎来的不是一轮销售高峰,而是“压库”高峰.“生产厂商向经销商压库,北京限牌政策又使销售锐减.经销商每年都与生产厂商签订销售合同,如果达不到合同数量,返点就很少,亏损就更严重.”北京一位经销商对记者说.

北京京宝行汽车销售服务有限公司董事长黄坤告诉记者,高库存 带来了两大恶果:一是经销商为降库存不得已赔本大甩卖;二是 流难以周转.经销商资金风险不断增大.

“上市融资反映出这一资金密集型行业正面临巨大的资金压力.”黄坤向记者分析说, 4S店属于资金密集型行业,建设新店 或者兼并收购 都需要巨额资金.

据介绍,一般规划月销量100辆汽车的4S店,生产厂商要求的注册资金不能低于1000万元,而要维持运转日常流动资金也需要1500万元到2000万元.目前,多数经销商很难有充裕的流动资金,很大一部分需要通过融资取得.

经销商一般采取与 品牌生产商、银行 签订三方协议的方式,由生产商提供贷款担保.这种方式在资金宽裕时没有太大问题,而一旦出现宏观调控、银行加息,势必增加了汽车经销商的运营成本和风险.在销售下降和运营成本提高的双重压力下,汽车经销商的 流变得越来越脆弱,仅仅依靠银行融资显然是不够的.

“去年,中国流通协会评选的前50家汽车经销商差不多都有上市的 .这些准备上市的经销商除了有发展的冲动之外,相当一部分是要通过上市来解套.”北京北辰亚运村汽车交易市场总经理迟亦枫告诉《中国经济周刊》.

李桂屏也告诉记者:“汽车经销商板块受到基金、风投的追捧.目前仅北京有上市想法的就已经不下20家.”

据了解,2010年已有中升控股(0881.HK)、正通汽车(1728.HK)和联拓集团(LAS.NY)三家成功完成IPO,前二者登陆香港联交所,联拓集团去了纽交所.其中,中升控股是内地第一家登陆资本市场的汽车经销商.此外,物产元通(借壳中大股份600704.SH)和中进汽贸(借壳鼎盛天工600335.SH)则以“借壳”形式登陆A股市场.

国内规模较大的汽车经销商,如广汇汽车、广物汽贸、上海永达等均公开表示了上市计划.

4S店的征地难题

对于眼下的汽车经销商“上市潮”,中国进口汽车贸易有限公司市场营销部部长王存认为,一些实力较弱的汽车经销商可能会陷入资金困境,而那些及早上市或资金较为雄厚的经销商将有望借机收购兼并.

数据显示,北京出台汽车限购政策后,今年前两个月,新车销售同比下降70%,二手车 销售同比下降80%.迟亦枫据此预判,今天第三季度,北京将会有约三分一的经销商倒闭.

降低成本,不做4S店,改为进入大型汽贸园区、汽车交易市场,或许是众多暂不能上市融资的经销商的一条出路.

业内人士介绍说,4S店的成本主要有三部分:一是在地价逐步上升的情况下征地,二是建店成本,三是流动资金.这当中,征地成本最让经销商吃不消.长久集团董事长薄世久表示,以前政府很支持4S店,但现在很不支持,经销商做4S店,很难通过正常途径购买到土地,成本会大大增加.

“未来车市发展过程中,有土地的经销商集团比较有发展潜力.土地已经成了汽车经销商的很大优势.”汽车行业分析师贾新光认为,自有土地减少了租赁建设4S店的大量成本,但拥有足够土地的经销商还只是少数.

另外,伴随着一线城市限购政策的出台,一些大经销商集团已经开始谋划兼并当地一些规模较小、实力一般、经营低端品牌的4S店,扩大自己的规模,降低成本.

汽车经销商上市进程

中升控股(0881.HK)

上市时间:2010年3月26日

首次募资额:30.08亿港元

经营业绩:2010年全年收入240.43亿元,同比增75.21%;净利润10.3 亿元,同比增119%.

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正通汽车(1728.HK)

上市时间:2010年12月10日

首次募资额:34亿~43亿港元

经营业绩:2010年全年收入80.34亿元,同比增61.3%;净利润2.76亿元,同比增89.2%.

联拓集团(LAS.NY)

上市时间:2010年12月10日

首次募资额:5200万美元

经营业绩:2010年三季度,营业收入9.46亿元,同比增56%;净利润4500万元,同比增2.5%.

庞大汽贸集团股份有限公司

上市进程:庞大汽贸上市计划于2011年1月14日获得证监会通过,准备在A股市场上市,预计募集资金17.37亿元.这将是国内经销商中首单A股IPO.

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