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汽车社会!汽车文明,我们的差距有多大

导读:本文关于汽车社会论文范文,可以做为相关参考文献。

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按照国际通行标准,进入汽车社会的标志是每百户家庭汽车拥有量超过20辆.当前我国民用汽车拥有量为106亿辆,按一家三口人计算,每百户家庭汽车拥有量已超过20辆,正式迈入了汽车社会.

遗憾的是,汽车文明的养成速度却比汽车进入家庭的速度慢得多.

“中国的汽车文明还没有形成.”北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华说,这会导致汽车社会的负面作用被放大,人民生活质量和社会道德风尚也会受到影响.

从宏观层面讲,支撑汽车文明的社会道德观、价值观还没有很好地建立起来.“为什么在发达国家占用应急车道、与行人抢路的情况少一些?很重要的一个原因是社会舆论对这些不文明行为的包容度比较低.如果你开车不让人,周围人会觉得你很野蛮,看不起你.”毛保华说,我们刚刚进入汽车社会,很多情况和行为都是新的,从社会角度来看还没有形成共识,也缺乏文明级别的标准,处于这个阶段的道德观和价值观暂时不能满足汽车文明的要求.

从中观层面讲,对汽车文明的宣传教育也比较滞后.很多人都看过日本动画片《蜡笔小新》,有一集讲的就是交警到幼儿园去和小朋友们做游戏,模拟各种交通情形,告诉大家该怎么做.这样的教育在中国还太少.通常是,孩子在课堂上刚背完“红灯停、绿灯行”,放学路上家长就带着孩子闯红灯.

从微观层面讲,制度不健全、规则不完善、执法不严格也是导致汽车文明难以及时养成的重要因素.客观地讲,制度规则滞后在所难免,但主观上我们重视的也确实不够,对不文明现象的监督执法不严、违法违规成本太低,实际上纵容了这些不文明行为,使这些现象泛滥成灾,甚至更难治理.

汽车社会的定义:“最美司机”与醉驾司机震撼汽车社会:凸显交通事故质量追溯重要性

源自《人民日报》等,有删改

【编后语】

很多人说“路怒”是种病,得治!不管是平时知书达理、儒雅风趣的,抑或是美丽优雅、小鸟依人的,只要一握上方向盘,就变得暴躁易怒, “杀气腾腾”.在交通状况不那么乐观的今天,享受出行的快乐,调整心态非常重要.开车并不是为了寻找“愤怒”,而是要平安、顺利,这些,大于一切.

《车在囧途》讲述中国汽车社会 让你欢喜让你优[www.my9m.com]      影院(流畅) 视频时长:00:58 《车在囧途》讲述中国汽车社会 让你欢喜让你优[www.my9m.com] 影院(流畅) 播放:41991次 评论:11978人

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